Река Котуй

Экспедиция на Северную Землю «Два Капитана»

Совместная команда Русского географического общества и Таймырского туроператора «Анабар Тур» разработали туристический маршрут в рамках реализации Программы поиска и сохранения исторического наследия Таймыра. Вениамин Каверин раз и навсегда сковал в одну эффективную связку своих «капитанов», которая является механизмом воспроизводства национальных духовно-нравственных ценностей - современный арктический исследователь идет по следам предшественника-первопроходца ради торжества исторической справедливости и чтобы воздать должное первым полярным мореходам. ПРОГРАММА ИССЛЕДОВАНИЙ: 1. Поиск исчезнувшей экспедиции Русанова. Новые научные данные свидетельствуют о том, что именно экипаж шхуны «Геркулес» является первооткрывателями архипелага Северная Земля. Организаторы определили природный объект для первоначального поиска - безымянный залив на южном берегу фиорда Спартак - где, вероятно, и была устроена зимовка экспедиции Владимира Русанова. 2. Определение места исторических находок 1947 года в заливе Ахматова, руководствуясь при этом подробными инструкциями. 3. Поиск места установки гурия Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого Океана на пароходах «Таймыр» и «Вайгач» на острове Зари. 4. Поиск «маяка» (гурия) Великой Северной экспедиции (ВСЭ) на мысе Фаддея - единственного навигационного сооружения ВСЭ сохранившегося, хотя и в полуразрушенном виде, до нашего времени. 5. Поиск места установки «маяка» С. Челюскина на мысе Чекина. Наиболее северная точка материка, получившая позже его имя, была достигнута С. Челюскиным в полночь с 8 на 9 мая 1742 года. За 7 часов до этого, находясь в 12 километрах восточнее, С. Челюскин установил маяк-бревно на наиболее приметном здесь высоком скалистом мысе (ныне мыс Чекина), названном им «Восточный Северный мыс». В настоящий момент исторический потенциал объектов не раскрыт, сведения о них обособлены от общества в сферах науки, а их состояние официально значится как «не найден», «научно не зафиксирован», «не обнаружен», «на местности не закреплен» и пр. Поисково-разведочная экспедиция «Два Капитана» нацелена произвести научную фиксацию выявленных объектов, закрепить их знаками и оставить капсулы с информацией.

от 1,000,000

Экспедиционный тур на Северную Землю

Экспедиция к последнему географическому открытию России. Изучение туристического потенциала архипелага Северная Земля.

Борт 11381. Погребенный тундрой

Тур, в котором история тесно переплетается с приключениями. Интересный, но очень непростой пеше-водный маршрут к месту крушения самолета, так и не долетевшего до Хатанги. 6 декабря 1969 года экипаж 247-летного отряда выполнял грузовой полёт. На борту находился груз весом 10 289 кг (апельсины – 9 905 кг и почта – 384 кг) и двое сопровождающих. Вылет из аэропорта Шереметьево был штатным, после посадки с дозаправкой в Сыктывкаре борт взял курс на Север. С 03:07:43 до 03:07:51 с борта неожиданно начали поступать тревожные сообщения: «Что такое?! Что такое?! Ничего не поняли, что-то здесь происходит с управле…» Голос был распознан, как голос капитана воздушного судна. На последующие вызовы экипаж не отвечал. Самолет обнаружен в 13 км от взлетно-посадочной полосы на линии посадочного курса сильно разрушенным и частично обгоревшим в лесотундре. Обломки были расположены на расстоянии 160 м в длину и до 80 м в ширину. Аварийная ситуация протекала скоротечно. Тундра, спустя более чем полвека, не зарастает в месте крушения. А после этих трагических событий были внесены изменения в руководящие документы гражданской авиации. Обо всех известных подробностях крушения, а также последовавших изменениях в полётных документах расскажет наш проводник. Наше путешествие, требующее для начала приезда в Хатангу, продлится один день. Место старта может меняться в зависимости от погодных условий. Откуда начнется маршрут, выбирает инструктор перед выходом. Общее время путешествия – около 15 ч.

Зимний отдых на лыжах в Хатанге

Идеальный маршрут выходного дня для семьи или компании друзей.

Отдых на Таймыре

Прекрасный способ отдохнуть и вернуться к обычным делам с максимально хорошим настроением. Нам предстоит большой тур, который включает в себя передвижение на вертолёте, зимой — на снегоходе, летом — пешие прогулки по красивейшим местам.

Путешествие в Каяк. Хатангский район

Поселок Каяк снискал славу северной Ривьеры: до того он живописен, загадочен и притягателен, как в зимнее, так и в летнее время. У нас будет возможность на два дня погрузиться в неповторимые красоты этой местности. Каяк, а чаще этот поселок все же называют Котуй по названию одноименной реки, а затем и шахты, стоит особняком в списке поселков Хатангского поселения и является самым молодым. Это шахтерское селение. Можно сказать, что история Каяка – это история угольной шахты «Котуй». Шахта, при которой и вырос поселок, полноценно функционирует с 1947 года. Посёлок расположен южнее Хатанги, в 90 км вверх по течению уже упомянутого Котуя. Исток красивой, строптивой горной реки прячется далеко в предгорьях Путоранского плато. Река протекает по удивительной красоты каньонам, преодолевает множественные пороги, собирает воды с многочисленных притоков. У подножия Каяка, расположенного на крутом правом берегу – это уже мощная полноводная река. Напористый Котуй, прежде чем соединить свои воды с тихими водами равнинной Хеты, проходит еще через один красивейший каньон, образованный скальными стенами его обоих крутых берегов. Этот участок реки, длиной в несколько километров, в народе известен под названием «Котуйская труба» и пользуется большой популярностью среди любителей природы.

Экспедиция на Северную Землю «Два Капитана»

Совместная команда Русского географического общества и Таймырского туроператора «Анабар Тур» разработали туристический маршрут в рамках реализации Программы поиска и сохранения исторического наследия Таймыра. Вениамин Каверин раз и навсегда сковал в одну эффективную связку своих «капитанов», которая является механизмом воспроизводства национальных духовно-нравственных ценностей - современный арктический исследователь идет по следам предшественника-первопроходца ради торжества исторической справедливости и чтобы воздать должное первым полярным мореходам. ПРОГРАММА ИССЛЕДОВАНИЙ: 1. Поиск исчезнувшей экспедиции Русанова. Новые научные данные свидетельствуют о том, что именно экипаж шхуны «Геркулес» является первооткрывателями архипелага Северная Земля. Организаторы определили природный объект для первоначального поиска - безымянный залив на южном берегу фиорда Спартак - где, вероятно, и была устроена зимовка экспедиции Владимира Русанова. 2. Определение места исторических находок 1947 года в заливе Ахматова, руководствуясь при этом подробными инструкциями. 3. Поиск места установки гурия Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого Океана на пароходах «Таймыр» и «Вайгач» на острове Зари. 4. Поиск «маяка» (гурия) Великой Северной экспедиции (ВСЭ) на мысе Фаддея - единственного навигационного сооружения ВСЭ сохранившегося, хотя и в полуразрушенном виде, до нашего времени. 5. Поиск места установки «маяка» С. Челюскина на мысе Чекина. Наиболее северная точка материка, получившая позже его имя, была достигнута С. Челюскиным в полночь с 8 на 9 мая 1742 года. За 7 часов до этого, находясь в 12 километрах восточнее, С. Челюскин установил маяк-бревно на наиболее приметном здесь высоком скалистом мысе (ныне мыс Чекина), названном им «Восточный Северный мыс». В настоящий момент исторический потенциал объектов не раскрыт, сведения о них обособлены от общества в сферах науки, а их состояние официально значится как «не найден», «научно не зафиксирован», «не обнаружен», «на местности не закреплен» и пр. Поисково-разведочная экспедиция «Два Капитана» нацелена произвести научную фиксацию выявленных объектов, закрепить их знаками и оставить капсулы с информацией.

Экспедиционный тур на Северную Землю

Экспедиция к последнему географическому открытию России. Изучение туристического потенциала архипелага Северная Земля.

Борт 11381. Погребенный тундрой

Тур, в котором история тесно переплетается с приключениями. Интересный, но очень непростой пеше-водный маршрут к месту крушения самолета, так и не долетевшего до Хатанги. 6 декабря 1969 года экипаж 247-летного отряда выполнял грузовой полёт. На борту находился груз весом 10 289 кг (апельсины – 9 905 кг и почта – 384 кг) и двое сопровождающих. Вылет из аэропорта Шереметьево был штатным, после посадки с дозаправкой в Сыктывкаре борт взял курс на Север. С 03:07:43 до 03:07:51 с борта неожиданно начали поступать тревожные сообщения: «Что такое?! Что такое?! Ничего не поняли, что-то здесь происходит с управле…» Голос был распознан, как голос капитана воздушного судна. На последующие вызовы экипаж не отвечал. Самолет обнаружен в 13 км от взлетно-посадочной полосы на линии посадочного курса сильно разрушенным и частично обгоревшим в лесотундре. Обломки были расположены на расстоянии 160 м в длину и до 80 м в ширину. Аварийная ситуация протекала скоротечно. Тундра, спустя более чем полвека, не зарастает в месте крушения. А после этих трагических событий были внесены изменения в руководящие документы гражданской авиации. Обо всех известных подробностях крушения, а также последовавших изменениях в полётных документах расскажет наш проводник. Наше путешествие, требующее для начала приезда в Хатангу, продлится один день. Место старта может меняться в зависимости от погодных условий. Откуда начнется маршрут, выбирает инструктор перед выходом. Общее время путешествия – около 15 ч.

Зимний отдых на лыжах в Хатанге

Идеальный маршрут выходного дня для семьи или компании друзей.

Отдых на Таймыре

Прекрасный способ отдохнуть и вернуться к обычным делам с максимально хорошим настроением. Нам предстоит большой тур, который включает в себя передвижение на вертолёте, зимой — на снегоходе, летом — пешие прогулки по красивейшим местам.

Путешествие в Каяк. Хатангский район

Поселок Каяк снискал славу северной Ривьеры: до того он живописен, загадочен и притягателен, как в зимнее, так и в летнее время. У нас будет возможность на два дня погрузиться в неповторимые красоты этой местности. Каяк, а чаще этот поселок все же называют Котуй по названию одноименной реки, а затем и шахты, стоит особняком в списке поселков Хатангского поселения и является самым молодым. Это шахтерское селение. Можно сказать, что история Каяка – это история угольной шахты «Котуй». Шахта, при которой и вырос поселок, полноценно функционирует с 1947 года. Посёлок расположен южнее Хатанги, в 90 км вверх по течению уже упомянутого Котуя. Исток красивой, строптивой горной реки прячется далеко в предгорьях Путоранского плато. Река протекает по удивительной красоты каньонам, преодолевает множественные пороги, собирает воды с многочисленных притоков. У подножия Каяка, расположенного на крутом правом берегу – это уже мощная полноводная река. Напористый Котуй, прежде чем соединить свои воды с тихими водами равнинной Хеты, проходит еще через один красивейший каньон, образованный скальными стенами его обоих крутых берегов. Этот участок реки, длиной в несколько километров, в народе известен под названием «Котуйская труба» и пользуется большой популярностью среди любителей природы.

Экспедиция на Северную Землю «Два Капитана»

Совместная команда Русского географического общества и Таймырского туроператора «Анабар Тур» разработали туристический маршрут в рамках реализации Программы поиска и сохранения исторического наследия Таймыра. Вениамин Каверин раз и навсегда сковал в одну эффективную связку своих «капитанов», которая является механизмом воспроизводства национальных духовно-нравственных ценностей - современный арктический исследователь идет по следам предшественника-первопроходца ради торжества исторической справедливости и чтобы воздать должное первым полярным мореходам. ПРОГРАММА ИССЛЕДОВАНИЙ: 1. Поиск исчезнувшей экспедиции Русанова. Новые научные данные свидетельствуют о том, что именно экипаж шхуны «Геркулес» является первооткрывателями архипелага Северная Земля. Организаторы определили природный объект для первоначального поиска - безымянный залив на южном берегу фиорда Спартак - где, вероятно, и была устроена зимовка экспедиции Владимира Русанова. 2. Определение места исторических находок 1947 года в заливе Ахматова, руководствуясь при этом подробными инструкциями. 3. Поиск места установки гурия Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого Океана на пароходах «Таймыр» и «Вайгач» на острове Зари. 4. Поиск «маяка» (гурия) Великой Северной экспедиции (ВСЭ) на мысе Фаддея - единственного навигационного сооружения ВСЭ сохранившегося, хотя и в полуразрушенном виде, до нашего времени. 5. Поиск места установки «маяка» С. Челюскина на мысе Чекина. Наиболее северная точка материка, получившая позже его имя, была достигнута С. Челюскиным в полночь с 8 на 9 мая 1742 года. За 7 часов до этого, находясь в 12 километрах восточнее, С. Челюскин установил маяк-бревно на наиболее приметном здесь высоком скалистом мысе (ныне мыс Чекина), названном им «Восточный Северный мыс». В настоящий момент исторический потенциал объектов не раскрыт, сведения о них обособлены от общества в сферах науки, а их состояние официально значится как «не найден», «научно не зафиксирован», «не обнаружен», «на местности не закреплен» и пр. Поисково-разведочная экспедиция «Два Капитана» нацелена произвести научную фиксацию выявленных объектов, закрепить их знаками и оставить капсулы с информацией.

Экспедиционный тур на Северную Землю

Экспедиция к последнему географическому открытию России. Изучение туристического потенциала архипелага Северная Земля.

Борт 11381. Погребенный тундрой

Тур, в котором история тесно переплетается с приключениями. Интересный, но очень непростой пеше-водный маршрут к месту крушения самолета, так и не долетевшего до Хатанги. 6 декабря 1969 года экипаж 247-летного отряда выполнял грузовой полёт. На борту находился груз весом 10 289 кг (апельсины – 9 905 кг и почта – 384 кг) и двое сопровождающих. Вылет из аэропорта Шереметьево был штатным, после посадки с дозаправкой в Сыктывкаре борт взял курс на Север. С 03:07:43 до 03:07:51 с борта неожиданно начали поступать тревожные сообщения: «Что такое?! Что такое?! Ничего не поняли, что-то здесь происходит с управле…» Голос был распознан, как голос капитана воздушного судна. На последующие вызовы экипаж не отвечал. Самолет обнаружен в 13 км от взлетно-посадочной полосы на линии посадочного курса сильно разрушенным и частично обгоревшим в лесотундре. Обломки были расположены на расстоянии 160 м в длину и до 80 м в ширину. Аварийная ситуация протекала скоротечно. Тундра, спустя более чем полвека, не зарастает в месте крушения. А после этих трагических событий были внесены изменения в руководящие документы гражданской авиации. Обо всех известных подробностях крушения, а также последовавших изменениях в полётных документах расскажет наш проводник. Наше путешествие, требующее для начала приезда в Хатангу, продлится один день. Место старта может меняться в зависимости от погодных условий. Откуда начнется маршрут, выбирает инструктор перед выходом. Общее время путешествия – около 15 ч.

от 5,000

1 день

Анабар Тур